Tulcea - comentarii recente:

Profesionalismul cere experienta, noi avem ...

esti prost

Am fost aseara si nu mi.a placut

wtf

Căcat

Maxima dezvoltare urbana si edilitara este atinsa de municipiul Tulcea in anul 1992, când atinge cifra de 97.904 locuitori. In anul 2011 mai aveea doar 73.707 locuitori.

Si in privinta infrastructurii de transport, se fac mari investitii. Calea ferata Medgidia- Tulcea este modernizata pentru a permite o VS a trenurilor de 100 km/h (intre Medgidia si Babadag) si de 80 km/h (intre Babadag si Tulcea Oras), se modernizeaza materialul rulant feroviar (in anul 1969 se introduc pe linia Medgidia- Tulcea Oras locomotivele diesel-hidraulice si apoi si cele diesel-electrice), se realizeaza o noua statie pentru deservirea zonei industriale, se realizeaza cladirea noua a statiei Tulcea- Oras (ambele in anii 1970- 1971), se construieste o autogara noua, un port de calatori si un altul industrial, dar si un aeroport modern (in anul 1973).

Dar dezvoltarea masiva industriala si edilitara a orasului Tulcea are loc dupa anul 1973, când orasul se industrializeaza masiv. Se modernizeaza si retelele edilitare, se construiesc cartiere de blocuri, se realizeaza sedii noi pentru institutiile publice ( Primaria, Prefectura, sediul PTTR- acum romtelecom, magazinul universal Diana, hotelurile Delta si Egreta, se amenajeaza faleza Dunarii, etc).

Pentru o scurta perioada in anii primului razboi mondial orasul (ca si intreaga zona a dobrogei) s-a aflat sub ocupatie bulgara. In perioada interbelica, orasul este resedinta judetului cu accelasi nume (interbelic). In anul 1939 se inaugureaza calea ferata Medgidia- Tulcea.

In perioada anilor 1840- 1859 este populat cu colonisti de etnie germana. In anul 1860 primeste statutul de oras, dar sub stapanirea otomana dezvoltarea orasului Tulcea progreseaza lent. In anul 1878 (ca si intreaga zona a Dobrogei) intra in componenta Romaniei, dupa aceasta data orasul dezvoltandu-se mai intens (la fel si portul comercial- inaugurat in varianta sa moderna la începutul secolului 20).

In anul 1973, ca urmare a inaugurarii actualului aeroport Tulcea (Cataloi) pe actualul amplasament, vechea locatie a aeroportului din estul municipiului Tulcea este abandonata.

In anul 1946 s-a înființat primul teren de lucru dispus pe fostul amplasament al Lacului Zăgan în partea de est a Municipiului Tulcea. Între 1946–1953 s-au executat lucrări de îndiguire, consolidare și drenaj a terenului de lucru și de construcție a clădirii aerogării și a celorlalte facilități aeroportuare. 1952 este anul în care se poate considera ca luând ființă Aeroportul Tulcea, acesta dispunând de facilitățile corespunzătoare pentru un aeroport: pista înierbată (1300 x 1300 m); clădire cuprinzând: aerogara, turn de dirijare și control, birouri; depozit de carburanți de aviație; stație de radio telegrafică cu care se făcea goniometrarea aeronavelor pentru aducerea la aterizare a aeronavelor; utilaje pentru întreținerea terenului de lucru; stație meteo; specialiști. În 1952 TARS („Transporturile aeriene româno-sovietice”) încep sa opereze și pe Aeroportul Tulcea asigurând cursele regulate pe relațile Tulcea - București - Tulcea, Tulcea - Constanța - București - Tulcea, cu avionul LI-2, iar cursa Tulcea - Galați - Tulcea cu avionul AN-2. Aceste curse transportau pasageri și marfă (pește, icre, raci, materiale de pescărie, împletituri din papură și stuf, puiet viu de pește - R.P. Chineză). Din datele statistice reies perioade în care de pe Aeroportul Tulcea operau până la 30 de aeronave pe zi. Se pot evidenția următoarele tipuri de aeronave: Fieseler Stork, Aero-45, PO-2, I.A.R.-813, I.A.R.-817, I.A.R.-818, M.R.-2, L.I.-2.

Spre Bucuresti si Constanta (de la Tulcea) ar trebui sa se plece numai cu trenul!

Ăstia dau pâine din partea casei. Multumim dar am prefera sa fi fost pe ciclu sa dea vin rosu din partea casei.

E bine la Rustic! Mâncarea e "vie " , formația nu misca deloc. Pauze lungi, dese si nesfârșite. Nu canta din gura doar gura e de ei!

Actuala cladire a garii Tulcea-Oras a fost inaugurata in 1971, avand o arhitectura deoasebita, cu acoperisul ce sugereaza forma unei barci. Cladirea adaposteste sala de asteptare, casele de bilete, biroul de informatii, magazia de bagaje de mana si biroul sefului de gara. Statia are 4 linii (in lungime de cca 300 m fiecare) si 3 peroane. In 1990 trenurile de calatori ce plecau si soseau de aici aveeau 11 vagoane (acceleratul de Bucuresti) sau 9 vagoane (personalele si cursele de Constanta)

pe 15 aprilie 20013 am devenit proprietar

Cel mai mic tarif din Tulcea la Service pentru Casele de marcat fiscale.

ce lungime are o tura a lacului ciuperca?